При сдаче экзамена для получения водительского удостоверения эстакада на автодроме является, по мнению многих сдающих, наиболее сложным элементом для выполнения. Как правильно пройти все этапы упражнения, чтобы сотрудник госавтоинспекции зачел результат, мы расскажем подробнее.
Что такое эстакада
Термин «эстакада» активно используется как неискушенными в специальной терминологии обучающимися на права, так и работниками учебных учреждений и сотрудниками ГАИ. Это одно из основных упражнений на площадке закрытого типа (автодроме) при сдаче экзамена.
Выполнение упражнения горка (эстакада) регламентируется Приказом МВД №995, а именно Приложением №7, где дается описание всем испытательным заданиям. В законе ему дано название «Остановка и начало движения на подъеме».
При выполнении задания будущий водитель должен остановиться на возвышении, а после продолжить движение в прямом направлении, не откатившись при этом назад и не совершив других грубых ошибок. Таким образом, данное упражнение имитирует необходимость остановки водителя на подъёме (например, на светофоре) и последующее начало движения. Именно с выполнением этого задания у большинства начинающих автолюбителей возникают проблемы.
Правила сдачи
Эстакаду на автодроме, точнее как правильно ее выполнить, должен объяснять инструктор автомобильной школы ещё на первом занятии на закрытой площадке. К сожалению, не всегда обучающих могут ознакомить со всеми деталями и тонкостями, необходимыми для успешной сдачи «горки».
Сдавая упражнение, нужно следовать алгоритму:
- остановить автотранспортное средство перед линией «стоп» у эстакады (она иногда не подписана, но разметка присутствует всегда);
- заехать на наклонную поверхность, остановиться перед соответствующей линией остановки;
- зафиксировать остановку, поставив автомобиль на ручной тормоз и выставив нейтральную скорость;
- постепенно прибавляя газ, медленно снять машину с ручного тормоза и тронуться с места;
- продолжить движение, осуществить спуск;
- остановить автомобиль после спуска с горки перед стоп-линией.
При выполнении всех указанных действий, считается, что экзаменуемый сдал упражнение и может переходить к выполнению следующего.
Ошибки при сдаче
Начисление штрафных баллов происходит за неправильное исполнение «горки», однако в этой системе достаточно сложно запутаться. Ниже мы приведем список тех нарушений, которые при выполнении эстакады допускать нельзя вообще:
- Пересечение разметочных линий в области, предназначенной для испытания либо сбивание оградительных конусов.
- Спустя полминуты после дачи команды водитель не начал исполнять упражнение.
- Пересечение стоп-линий.
- Откат ТС с подъема больше, чем на 0,3 м.
- Остановка машины до нужной отметки.
Дважды за весь экзамен позволительно допустить заглушку мотора.
Советы по прохождению эстакады
Основные ошибки были перечислены выше, однако чаще всего сдающий ошибается в таких ситуациях:
- Остановка за стоп-линией, а также ситуация, когда авто вовсе не было остановлено.
- В момент подъема мотор заглох.
- Автомобиль скатился с горки.
Чтобы избежать ошибок в таком упражнении, как эстакада, важно все делать последовательно, иначе задание не получится выполнить верно. Поэтому следуйте нашим советам:
- Если нужно выполнить маневр, сделайте это заблаговременно, поскольку к «горке» автомобиль уже должен подъезжать по прямой линии. В противном случае передние колеса на возвышении встанут неправильно, а это уже риск сорвать все упражнение и получить штрафной балл.
- Останавливать машину следует в точке подъема. Остановку обязательно фиксируют поднятием ручного тормоза, иначе вы не успеете перенести ногу на другую педаль и скатитесь с горки.
- Обязательно зафиксируйте остановку – после активации ручного тормоза поставьте коробку передач в нейтральное положение. Лишь после этого можно продолжать выполнение.
Основные ошибки случаются именно на том этапе, когда авто начинает трогаться. Многие опытные водители скажут, что здесь нужно поймать момент, плавно отпустить сцепление, снять транспорт с «ручника» и завершить задание. Вот только для новичка подобное описание явно простым не покажется – у них нет опыта и «поймать момент» достаточно сложно.
Как правильно пройти эстакаду
Если вы часто ошибались, выполняя эстакаду на практических занятиях, попробуйте сделать упражнение по следующему алгоритму после того, как вы зафиксировали остановку на горке:
- Включите 1 передачу.
- Нажмите ногой на газовую педаль. Ручной тормоз пока не трогайте совсем. Доведите количество оборотов двигателя до 2,2-2,5 тысяч.
- Плавно начинайте отпускать сцепление, удерживая в том же положении стопу на педали газа. Из-за возрастающей нагрузки на двигатель количество оборотов уменьшится. Нам нужно поймать момент, когда их количество по тахометру приблизится к 1200-1400. Очень важно зафиксировать ноги на педали сцепления и газа в этом положении и не ослаблять пока больше давление на них. Чуть позже, когда авто тронется и поедет, можно совсем плавно снять ногу со сцепления.
- В тот момент, когда обороты придут к необходимому значению, снимаем авто со стояночного тормоза и заканчиваем упражнение.
Описанный выше способ помогает пройти эстакаду без скатывания. Возле горизонтальной линии после остановки так же ставим рычаг коробки передач в положение «нейтрал».
Даже опытные водители утверждают, что для успешного прохождения испытания не всегда достаточно просто знать, как сдать элемент, нужно еще и правильно выполнить все действия. Именно поэтому лучше как можно больше потренироваться перед его сдачей на основном занятии или взяв дополнительные часы практики. Это позволит увереннее себя чувствовать на автодроме и избежать ошибок на горке.
